Summutite tüübid

Resistiivne summuti
Erinevate kujundite tulemuseks on õhuvoolu erinevad suunad. See on summuti, mis on täidetud heli neelavate materjalidega torude ümber, mille kaudu sisemine heitgaas liigub, et neelata helienergiat ja saavutada müra vähendamine. Seda kasutatakse harva ainult auto väljalaske summutina ja tavaliselt kombineeritakse seda vastupidava summutiga. Seal on poorsed torud ja heli neelavad kiud. Kui heitgaas puutub poorsete torude kaudu kokku kiududega, tekitab viimane vibratsiooni ja tekitab hõõrdumise ja viskoossuse tõttu soojusenergiat. Selle protsessi käigus muudetakse müra. Oma väiksuse tõttu eelistab enamik originaalseid autotrumme kasutada drag tüüpi. Kui soovite selle müra vähendamise funktsiooni täielikult ära kasutada, on paigaldusasend üldiselt mootori suunale lähemal. Mootori kõrgsagedusliku müra summutusefekt on parem kui madala sagedusega müra.

Reaktiivne summuti
Sisemiselt koosnevad mitmesugused helikindlad üksused, nagu paisumis- ja resonantskambrid, torudest, vaheseintest ja muudest komponentidest, mis kasutavad helienergia vähendamiseks helilainete peegeldust ja interferentsi. Seda tüüpi summutit kasutatakse valdavas enamuses originaalautodes, mis on hea vastupidavusega ja ei pea muretsema helisummutava vahu rikke pärast. Veoautode puhul kasutatakse sageli head mürasummutusefekti madalate ja keskmiste sagedusalade jaoks, halba müravähendusefekti kõrgsagedusaladel ja vastupidavaid summuteid.

Impedantsi komposiit summuti
Sellel on nii paisumiskamber kui ka heli neelavad kiud, mis ühendavad takistuslike ja vastupidavate summutite omadused, laia mürasummutamise sageduste ja hea helitugevuse paindlikkuse, kuid hind on suhteliselt kõrge.
Suure auguga survet vähendav summuti (otsingutulemused ei täpsustanud selle põhimõtet, mainiti ainult seda tüüpi).